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Ryanair bagaglio 2025
Nuove regole e controlli più severi!

ReFly tutela i diritti dei passeggeri aerei

Fila d’imbarco. Gate affollato. Un addetto chiede a una passeggera di inserire la borsa nel misuratore.
Entra quasi tutta, ma il bordo frontale sporge lievemente. “Fuori misura, deve pagare 60 euro.”

Lei protesta: “L’ho sempre usata!”. Paga per non perdere il volo. Attorno, gli altri viaggiatori ridistribuiscono oggetti nelle tasche, chiudono zip, comprimono giacche.
Questa scena non è più episodica: è diventata la micropolitica del bagaglio a mano nelle low‑cost.

Avevamo già trattato l'argomento in un articolo precedente, intitolato "Novità bagaglio a mano Ryanair 2025. Fatti e fake news", ma ora la situazione si è evoluta e ai passeggeri non è chiaro se in meglio o in peggio.

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Cos'è il bagaglio a mano?

Il bagaglio a mano è un tipo di bagaglio che i passeggeri possono portare con sé a bordo dell'aereo.

Questo tipo di bagaglio è progettato per essere leggero e di dimensioni contenute, in modo da poter essere riposto negli appositi scomparti sopra il sedile o sotto il sedile di fronte al passeggero.

Cosa sembra sia cambiato per i passeggeri

Ryanair enfatizza ora la misura unica del bagaglio sotto-sedile: 40×30×20 cm.
Per molti sembra un ampliamento rispetto a ciò che “credevano” prima (spesso usavano borse più strette).

    Tuttavia, ci sono alcuni aspetti da tenere in considerazione:
  • Richiesta di inserimento nel Sizer: Si osserva un aumento delle richieste da parte delle compagnie aeree per verificare che il bagaglio rispetti le dimensioni consentite utilizzando il sizer (lo strumento di misurazione). Questo significa che i passeggeri devono prestare maggiore attenzione alle dimensioni del proprio bagaglio a mano.
  • Minore elasticità percepita: C'è una percezione di minore elasticità nelle regole relative alle dimensioni del bagaglio. Questo implica che le compagnie aeree sono meno disposte a tollerare bagagli che superano le dimensioni standard, rendendo necessario prestare maggiore attenzione al rispetto delle normative.
  • Maggiore attenzione visiva a gonfiori e tasche tese: Le compagnie aeree stanno prestando particolare attenzione a eventuali gonfiori o tasche tese sui bagagli. Questo potrebbe indicare che il bagaglio è sovraccarico o non conforme, portando a controlli più rigorosi durante il check-in.

Fonti non ufficiali online citano aumenti delle sanzioni/extra pagati e presunti bonus interni: mancano però documenti pubblici verificabili. La percezione di severità, comunque, è diffusa e consistente nei racconti dei passeggeri.

La situazione attuale presenta un paradosso interessante: con l’introduzione di misure ufficiali più ampie per il bagaglio a mano, ci si aspetterebbe una maggiore tranquillità tra i viaggiatori. Tuttavia, sembra che questa maggiore flessibilità abbia avuto un effetto opposto. Molti passeggeri, sentendosi autorizzati a portare di più, tendono a riempire le loro valigie e borse oltre il limite, creando così un aumento dei casi borderline. Questo porta a una maggiore percezione di contestazioni e a una sensazione di insicurezza.

Uno dei meccanismi principali che influiscono su questa dinamica è l'osservazione sociale. Quando i viaggiatori vedono qualcuno fermato per un bagaglio considerato fuori misura, l’ansia collettiva aumenta. La paura di essere il prossimo a subire un controllo severo è palpabile, e questo crea un clima di tensione.

Inoltre, c'è l'anticipazione della perdita: il momento in cui si deve pagare una multa al gate è particolarmente frustrante. Questo tipo di spesa, che si presenta come un’imposizione, pesa molto di più rispetto a un acquisto volontario fatto prima del volo. La sensazione di subire una penalità genera un forte disagio emotivo.

Infine, molti passeggeri iniziano a praticare una sorta di micro-autodisciplina. Questo significa che, per evitare problemi, cercano di regolare il volume e la densità del loro bagaglio in modo da non “emergere” visivamente. In altre parole, si sforzano di apparire conformi alle aspettative, comprimendo i loro effetti personali e cercando di adattarsi alle misure richieste, anche a costo di sacrificare un po’ di comodità.

Questi fattori combinati creano un ambiente di viaggio in cui la preoccupazione per i controlli diventa una parte integrante dell’esperienza, influenzando le decisioni e il comportamento di ogni passeggero.

Incentivi e premi agli addetti: cosa significano davvero

Tema centrale nelle discussioni: gli addetti ai gate avrebbero incentivi a rilevare bagagli fuori misura. È cruciale distinguere percezione da struttura reale.

Cosa si intende per “premio” agli addetti ai controlli

    Nelle testimonianze dei passeggeri, il termine "premio" può riferirsi a diverse pratiche e obiettivi:
  • Micro-bonus: Incentivi legati a indicatori chiave di prestazione (KPI) come i ricavi accessori e la standardizzazione dei controlli.
  • Obiettivi Qualitativi: Iniziative mirate a ridurre la variabilità tra i vari turni di lavoro.
  • Pressioni Operative: Aspettative operative che si traducono in un maggiore zelo e attenzione da parte del personale.

Le informazioni specifiche riguardanti gli incentivi o i premi che gli addetti ai controlli ricevono, come ad esempio l'importo esatto di un bonus per ogni bagaglio fuori misura identificato, non sono generalmente disponibili in documenti ufficiali delle compagnie aeree. Pertanto, queste cifre dovrebbero essere considerate con cautela, poiché spesso provengono da testimonianze di ex dipendenti o discussioni su forum online. Di conseguenza, è importante non prenderle come dati certi, in quanto potrebbero variare o non riflettere la realtà operativa delle compagnie.

Perché le compagnie aeree usano incentivi?

    Le compagnie aeree adottano incentivi per diversi motivi:
  • Mantenere l'ordine in cabina: Incentivare il personale a controllare i bagagli aiuta a garantire un imbarco più rapido, riducendo i ritardi e, di conseguenza, i costi operativi.
  • Massimizzare i ricavi ancillari: Offrire servizi aggiuntivi come la priorità d'imbarco e l'acquisto di bagagli extra rappresenta una fonte importante di guadagno per le compagnie.
  • Assicurare coerenza nei controlli: Stabilire incentivi aiuta a ridurre le discrepanze tra i controlli, evitando situazioni in cui un bagaglio viene accettato un giorno e rifiutato il giorno successivo.

Rischio di over-enforcement

L'over-enforcement si riferisce a una situazione in cui le autorità o i controllori applicano le regole in modo eccessivo o rigoroso, spesso oltre il livello ragionevole.

    Quando un addetto ai controlli considera la propria performance legata al numero di bagagli fuori misura che intercetta, possono verificarsi diversi problemi:
  • Tolleranza quasi zero: Si sviluppa una mentalità in cui ogni minimo scostamento viene punito severamente.
  • Ricerca attiva di irregolarità: Gli addetti potrebbero iniziare a cercare attivamente anche le più piccole infrazioni.
  • Deterioramento della fiducia dei passeggeri: Questa situazione può portare a un calo della fiducia nei confronti della compagnia, danneggiando la sua reputazione nel lungo termine.

Come gestire al meglio il momento del controllo del bagaglio a mano

Per affrontare il momento del controllo del bagaglio a mano in modo più sereno ed efficace, ecco alcuni consigli pratici:

  • Adotta una postura collaborativa: Evita un tono accusatorio.
  • Inserisci il bagaglio nel sizer: Mostra attivamente il controllo.
  • Usa un linguaggio neutro: Proponi frasi come “Verifichiamo insieme?”
  • Documenta l'esito se lo ritieni ingiusto: Rimanda eventuali conflitti a un reclamo scritto.

L'importanza dell'Etica e della Reputazione per Ryanair

Quando si parla di etica e reputazione, si deve bilanciare il guadagno immediato (come l'aumento dei ricavi e una gestione più rigorosa) con i rischi a medio termine, come la perdita di fiducia dei clienti e un passaparola negativo.

Le compagnie aeree tradizionali, per esempio, tendono a focalizzarsi su un servizio migliore per ridurre i problemi e mantenere la fedeltà dei passeggeri.

Ryanair, invece, sembra puntare su un modello più aggressivo, che può funzionare nel breve termine ma rischia di alienare i clienti nel lungo periodo. La sfida per Ryanair sarà trovare un equilibrio tra efficienza operativa e soddisfazione del cliente, evitando di compromettere la propria reputazione.

Segnali di pressione interna nei confronti dei passeggeri

La "pressione interna" si riferisce alle dinamiche e alle influenze che spingono il personale aeroportuale a essere più rigoroso nei controlli.

    Ecco alcuni segnali che indicano questa pressione nei confronti dei passeggeri:
  • Controllo anche dei bagagli che sembrano piccoli.
  • Il sizer è costantemente presidiato da più addetti.
  • Ripetizione del controllo anche quando non è necessario.
  • Differenze evidenti nelle pratiche tra diversi aeroporti.

Comportamenti da evitare durante i controlli

Durante i controlli aeroportuali, è fondamentale mantenere un atteggiamento appropriato per garantire un'interazione positiva e costruttiva. Alcuni comportamenti possono compromettere la situazione e rendere più difficoltoso il dialogo con il personale.

    Ecco alcuni comportamenti da evitare:
  • Evitare l'escalation emotiva: Mantenere la calma è fondamentale.
  • Non forzare fisicamente la valigia: Deformare il bagaglio può essere interpretato come un argomento contro di te.
  • Evitare dichiarazioni infondate: Frasi come “So che guadagnate su questo!” dovrebbero essere supportate da prove concrete.

Pratiche di trasparenza da adottare

La trasparenza è essenziale per costruire un rapporto di fiducia tra il personale aeroportuale e i passeggeri. Comunicare in modo chiaro e onesto può ridurre le tensioni e migliorare l'esperienza complessiva.

    Di seguito sono elencate alcune pratiche di trasparenza da adottare:
  • Chiarire se le maniglie vengono considerate nella misura: È importante informare i passeggeri su questo aspetto.
  • Esplicitare la percentuale di controlli: Distinguere tra controlli casuali e sistematici aiuta a creare fiducia.
  • Utilizzare un linguaggio meno punitivo: Preferire termini come “servizio aggiuntivo” invece di “multa” per rendere la comunicazione più positiva.

Bagagli sicuri: come scegliere valigie per evitare controlli

OBIETTIVO: ridurre le possibilità di essere scelti per un controllo. Non si tratta solo di avere il giusto numero di bagagli, ma anche di apparire come un “basso rischio”.

Tipo Perché funziona Nota pratica
Zaino soft 38×28×16 È facilmente sotto il limite di dimensione Lascia 1–2 cm d’aria in cima
Borsa trapezio morbido Se è semi-vuota, sembra più piccola Evita oggetti rigidi sul fondo
Rigido minimal senza tasche Non si gonfia oltre le dimensioni Fai attenzione a maniglie spesse
Zaino con zip di compressione Mostra che può adattarsi Stringi le cinghie in fila
Borsa scura e anonima Non attira l'attenzione Evita loghi grandi
Duffel piegabile semi-vuoto Si adatta al contenuto Ottimo per weekend leggeri

Colori neutri e forme semplici aiutano a non attirare l'attenzione.
Evita borse con molte tasche esterne o rigonfiamenti, che possono far sembrare il bagaglio più grande di quanto non sia in realtà.

CI VOGLIONO SOLO 2 MINUTI

Come posso ottenere il mio risarcimento?

Ecco come fare in 3 semplici passi:

1

Invia la richiesta di risarcimento

Basta 1 minuto per scoprire l’importo del tuo risarcimento.

2

Lavoriamo per i tuoi diritti

I nostri legali collaboreranno con le compagnie aeree e le autorità per il tuo caso.

3

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Non appena avremo vinto la causa, riceverai il denaro sul tuo conto corrente.

Tabella comparativa compagnie aeree (2025)

Questa tabella fornisce un quadro indicativo delle politiche sul bagaglio delle principali compagnie aeree nel 2025. Verifica sempre le policy aggiornate sui siti ufficiali, poiché possono subire modifiche.

Compagnia Aerea Bagaglio Gratuito (cm) Peso
ufficiale e pratico
Oggetto Personale Extra Tolleranza Empirica Upgrade per Trolley? Nota Rapida
Ryanair 40×30×20 Nessun peso ufficiale se “ragionevole” No (solo Priorità) Bassa Sì (Priorità / acquisto) Controlli frequenti
EasyJet 45×36×20 Non dichiarato (solo se entra) No Media Sì (tariffe upgrade) Visivamente più rilassata
Wizz Air 40×30×20 ≈10 kg tollerati No (Priority) Bassa Rigida nei picchi
Vueling 40×30×20 Non dichiarato Con tariffe Media Variabile
ITA Airways 55×35×25 8 kg Media No Modello legacy
Lufthansa 55×40×23 8 kg (a volte +) Medio‑Alta No Elasticità moderata
Air France 55×35×25 12 kg (totale) Alta No Accomodante
KLM 55×35×25 12 kg (totale) Alta No Raramente punitiva
Iberia 40×30×15 (+ trolley variabile) 10 kg Media Talvolta Dipende da saturazione
British Airways 56×45×25 23 kg Sì (40×30×15) Alta No Generosa
Emirates 55×38×20 7 kg A discrezione Media No Più rigida negli hub
Qatar Airways 50×37×25 7 kg Non sempre Media No Procedurale
Turkish Airlines 55×40×23 8 kg Media No Variabile per rotta
Delta 56×35×23 Nessun peso (volo domestico) Alta No Pragmatica
United 56×35×23 Nessun peso (volo domestico) Alta No Solo voli saturi
American Airlines 56×36×23 Nessun peso (volo domestico) Alta No Attenzione ai regional

Chiave interpretativa: nelle compagnie low-cost, la questione principale è il secondo collo; nelle compagnie legacy, il conflitto emerge solo con la saturazione delle cappelliere.

Aspetti legali (Quadro di Riferimento)

    Non esiste una norma UE che stabilisca dimensioni standard uniche per il bagaglio. Tuttavia, diverse normative tutelano i passeggeri:
  • Direttiva 93/13/CEE: Riguarda le clausole vessatorie, garantendo chiarezza e un equilibrio tra le parti.
  • Direttiva (UE) 2019/2161 (Omnibus): Promuove la trasparenza nelle informazioni pre-contrattuali.
  • Codice del Consumo (Italia), articoli 20–22: Vietano pratiche ingannevoli nei contratti.
  • Clausole Abusive (articoli 33–38 del Codice del Consumo): Stabilisce il divieto di costi sproporzionati.
  • Principio di Coerenza Applicativa: Richiede un uso non arbitrario dei misuratori esposti.

È importante notare che le somme richieste al gate non sono considerate "multe" nel senso legale, ma rappresentano corrispettivi per servizi aggiuntivi obbligatori. Un linguaggio emotivo può confondere la reale natura contrattuale di queste spese.

Come contestare un addebito per il bagaglio

  • Richiedi l'inserimento nel sizer: Effettua tu stesso la richiesta.
  • Se il bagaglio entra: Scatta 2-3 foto (fronte, lato, livello superiore).
  • Se contestano la sporgenza: Fotografa il punto in questione.
  • Annota: Ora, gate, codice e nome dell'addetto (badge).
  • Invia reclamo: Fai questo entro 24-48 ore, includendo gli allegati.

Ti proponiamo di utilizzare il presente modulo per inoltrare un reclamo riguardante l'addebito per il bagaglio sotto-sedile associato alla tua prenotazione.

Si ricorda che le condizioni di trasporto, inclusi i termini relativi al bagaglio, possono variare nel tempo.

Refly non si assume responsabilità per eventuali modifiche ai termini e alle condizioni che potrebbero influenzare il tuo reclamo.

Ti invitiamo a compilare il modulo con attenzione e a fornire tutte le informazioni necessarie per facilitare la gestione della tua richiesta.

Oggetto: Reclamo addebito bagaglio sotto-sedile – Prenotazione [CODICE]

Gentile Compagnia,

in data [DATA] al gate [NUMERO] del volo [NUMERO VOLO] mi è stato richiesto un pagamento di €[IMPORTO] per presunta non conformità del bagaglio (40×30×20).

Il collo è stato inserito integralmente nel misuratore esposto (foto allegate). Ritengo l’addebito privo di fondamento e chiedo il rimborso entro 14 giorni, richiamando i principi di chiarezza e correttezza contrattuale (Direttiva 93/13/CEE; artt. 20–22 Codice del Consumo).

In difetto, segnalerò il caso agli organismi ADR / ECC-Net competenti.

Cordiali saluti,
[NOME COGNOME]
[CONTATTI]

A quanto ammonta il risarcimento?

€250

Il risarcimento di €250 per un volo Ryanair in ritardo si applica specificamente ai voli da meno di 1500 km.

€400

Il risarcimento di €400 per un volo Ryanair in ritardo si applica ai voli tra i 1500 km e i 3500 km.

€600

Il risarcimento di €600 per un volo Ryanair in ritardo si applica ai voli di oltre 3500 km.

Domande Frequenti sulle dimensioni dei bagaglio a mano.

Rispettare le dimensioni dei bagagli è fondamentale per evitare costi aggiuntivi e garantire che il tuo bagaglio possa essere facilmente sistemato negli spazi disponibili. Molte compagnie aeree applicano tolleranza zero, rendendo essenziale seguire le linee guida.
Se voli frequentemente, l'acquisto del servizio di priorità per il bagaglio può offrire maggiore tranquillità e risparmiare tempo durante il check-in e il ritiro bagagli, rendendo l'esperienza di viaggio più fluida.
La scelta tra bagagli rigidi e morbidi dipende dalle tue esigenze di viaggio. I bagagli morbidi offrono maggiore flessibilità e leggerezza, mentre quelli rigidi forniscono una protezione migliore per gli oggetti fragili.
Sì, in genere puoi portare acquisti duty free nel tuo bagaglio a mano, ma assicurati di verificare le politiche specifiche della compagnia aerea e le normative doganali del tuo paese di destinazione.
Sì, pesare il bagaglio a mano è consigliabile, soprattutto con compagnie low-cost che possono avere restrizioni severe sul peso. Controlla sempre le linee guida della compagnia aerea per evitare sorprese al check-in.
Novità bagaglio a mano Ryanair 2025
ReFly. Risarcimento fino a 600€ per volo in ritardo

ReFly opera in conformità ai regolamenti
relativi ai diritti dei passeggeri

Pochi viaggiatori aerei sono a conoscenza dei propri diritti, e molti non possiedono le competenze legali necessarie per richiedere un risarcimento in caso di ritardo dei voli. Anche quando sono informati, il processo per ottenere il risarcimento dalle compagnie aeree può risultare complesso.