Liquidi en el avión
normas 2025 y costes extra de hasta 70 euros

El origen de las restricciones: por qué existen estas normas

Las restricciones sobre los líquidos en el equipaje de mano se introdujeron en 2006, después de que las autoridades británicas frustraran un plan terrorista que preveía el uso de explosivos líquidos en vuelos transatlánticos.

Desde entonces, la Unión Europea y muchos otros países han implementado normas estrictas que limitan la cantidad y las modalidades de transporte de líquidos en cabina.

El objetivo es claro: garantizar la seguridad de pasajeros y tripulación. Sin embargo, la aplicación práctica de estas normas ha creado un laberinto burocrático que a menudo deja a los viajeros confundidos y frustrados.

La regla de los 100 ml: qué dice la normativa actual

La regla básica, la que todos deberían conocer pero que muchos olvidan, es sencilla en teoría pero compleja en su aplicación: cada envase de líquido no puede superar los 100 ml de capacidad.

No importa cuánto líquido contenga realmente: si el frasco indica 150 ml, no puede llevarse en cabina, aunque esté medio vacío.

Todos los envases deben colocarse en una bolsa de plástico transparente y con cierre, con capacidad máxima de 1 litro (aproximadamente 20×20 cm). Cada pasajero puede llevar una sola bolsa de este tipo.

La bolsa debe sacarse del equipaje de mano y presentarse por separado durante los controles de seguridad.

Qué incluye la categoría "líquidos"

Aquí empieza la confusión. Muchos pasajeros piensan que la norma se aplica solo a botellas de agua y champú, pero la definición de "líquido" es mucho más amplia de lo que parece:

• Agua y bebidas
• Geles, como gel para el pelo o gel de ducha
• Cremas y lociones, incluidas cremas solares e hidratantes
• Aerosoles, como desodorantes y perfumes
• Pastas, como pasta de dientes
• Contenidos en aerosol, como espumas de afeitar
• Alimentos líquidos o semilíquidos, como yogur o sopas

Incluso algunos productos que parecen sólidos pueden ser considerados líquidos por las autoridades aeroportuarias si tienen una consistencia cremosa o gelatinosa. Por ejemplo, la mantequilla de cacahuete o el queso untable entran en esta categoría y deben respetar las mismas normas.

Las excepciones a la norma

Afortunadamente, existen algunas excepciones importantes que permiten transportar cantidades mayores de líquidos:

• Medicamentos y alimentos para bebés: pueden transportarse en cantidades superiores a 100 ml siempre que sean necesarios para el viaje. Es aconsejable llevar recetas médicas o documentación que acredite la necesidad. Los alimentos para niños pequeños (leche, papillas) están generalmente exentos de las restricciones.
• Compras duty-free: los líquidos comprados después de los controles de seguridad, en las tiendas de la zona de embarque o a bordo del avión, pueden transportarse sin límite de cantidad. Sin embargo, atención: si tenéis un vuelo en conexión, estos productos podrían ser confiscados en el siguiente control, a menos que estén sellados en bolsas especiales STEB (Security Tamper-Evident Bag).
• Líquidos comprados online con entrega en el aeropuerto: algunos aeropuertos ofrecen servicios de recogida duty-free que permiten comprar online y recoger los productos después de los controles.

Los costes de quienes se equivocan: hasta 70 € en penalizaciones

¿Qué ocurre si os presentáis en los controles con líquidos no conformes? Las consecuencias pueden ser costosas:

Confiscación inmediata: el personal de seguridad retirará todos los líquidos no conformes. Perfumes caros, cosméticos de marca, botellas de agua: todo acaba en la basura, sin posibilidad de recuperación.

Costes por facturar el equipaje: si os dais cuenta del problema antes del control, podéis decidir facturar el equipaje de mano para evitar la confiscación.

Los costes varían significativamente entre las compañías, pero aquí algunos ejemplos:
• Ryanair: la maleta de 20 kg comprada en el aeropuerto o por teléfono tiene un coste mucho más alto que la compra online. El suplemento por exceso de equipaje es de 13 €/£ por kilo adicional. Si el equipaje se lleva a la puerta de embarque, se aplica un suplemento aún mayor.
• Wizz Air: los costes del equipaje comprado en el aeropuerto son considerablemente más altos que durante la reserva online. La compañía ofrece distintas opciones de peso (20 kg, 26 kg, 32 kg) con tarifas crecientes.
• EasyJet: también en este caso, añadir una maleta facturada en el aeropuerto cuesta mucho más que hacerlo online por adelantado. La maleta estándar es de 23 kg.

La regla general: facturar una maleta en el último momento en el aeropuerto puede costar entre 2 y 4 veces más que hacerlo online en el momento de la reserva. Los costes van aproximadamente de 25-35 euros (compras online anticipadas) hasta 50-70 euros o más (compras en el aeropuerto), según la compañía, la ruta y la temporada.

Penalizaciones por equipaje en la puerta: si el problema se descubre en la puerta de embarque, las penalizaciones son aún mayores. Ryanair, por ejemplo, aplica suplementos adicionales para los equipajes que deben colocarse en bodega en el último minuto.

Retrasos y estrés: tener que reorganizar el equipaje en el último momento puede haceros perder un tiempo precioso, con el riesgo de perder el vuelo si ya vais con retraso.

Consejos prácticos para evitar problemas

Para viajar tranquilos y evitar sorpresas desagradables, aquí tenéis algunos consejos prácticos:
• Preparad la bolsa transparente en casa: no esperéis a llegar al aeropuerto. Preparad con calma vuestra bolsa de 1 litro con todos los líquidos necesarios, comprobando que cada envase esté realmente por debajo de los 100 ml.
• Comprad formatos de viaje: invertid en envases reutilizables de viaje (disponibles en farmacias o en línea) y transferid vuestros productos favoritos a estos frascos pequeños.
• Productos sólidos cuando sea posible: optad por alternativas sólidas como jabón sólido, champú sólido o desodorantes en barra en lugar de aerosoles.
• Comprobad las normas específicas: antes de salir, consultad en la web del aeropuerto de salida y de posibles conexiones qué normas específicas se aplican.
• Llegad con antelación: si tenéis dudas sobre vuestros líquidos, llegad con suficiente antelación para tener tiempo de resolver cualquier problema.
• Equipaje facturado para viajes largos: si necesitáis llevar muchos productos cosméticos o líquidos, considerad facturar una maleta desde el inicio. A menudo cuesta menos que pagar penalizaciones en el último momento.
• Haced compras después del control: para agua, bebidas y productos duty-free, esperad a estar en la zona de embarque.

Siguiendo estos consejos, podréis reducir significativamente el riesgo de tener problemas relacionados con el transporte de líquidos en cabina y disfrutar de vuestro viaje sin estrés.

¿El futuro? Hacia una simplificación

La Unión Europea está trabajando para unificar las normas e implementar definitivamente los nuevos escáneres en todos los aeropuertos principales entre 2025-2026. Esto debería llevar a una eliminación gradual de las restricciones sobre líquidos, haciendo los controles más rápidos y menos estresantes.

Sin embargo, hasta que esta transición no esté completada y estabilizada, los pasajeros deberán seguir navegando en este mar de normas contradictorias, informándose cada vez sobre la normativa específica de su itinerario.

Las normas sobre líquidos en avión representan uno de los aspectos más frustrantes del viaje aéreo moderno. Nacidas de necesidades de seguridad legítimas, se han convertido en un laberinto normativo que cambia de un aeropuerto a otro y de un mes al siguiente. La clave para evitar costes extra y estrés es la información: consultad siempre las normas específicas antes de salir, preparaos con antelación y, cuando sea posible, optad por soluciones alternativas como productos sólidos o equipaje facturado.

Recordad: la penalización por facturar una maleta en el último momento podría equivaler al coste de un fin de semana extra o de una experiencia inolvidable en vuestro destino. Vale la pena dedicar unos minutos más a preparar vuestro equipaje de mano.